Ačkoliv jsou silnice projektovány a stavěny tak, aby byly co nejbezpečnější, existují situace, kdy se podmínky mění. Typickými případy jsou mokrá, zasněžená či namrzlá vozovka. Ani některé druhy počasí, například těžká mlha, déšť nebo sněžení k pokojné jízdě nepřispívají. Není proto divu, že by řidiči měli, pokud už musí sednout za volant, dodržovat několik zvláštních pravidel. Ta jim totiž mohou bez nadsázky zachránit život. Není tedy na škodu se s nimi opět seznámit a osvěžit si je.
Tím hlavním, co bychom si měli uvědomit, je to, že jakýkoliv mokrý pokryv vozovky, ať už jde o déšť, led či sníh prodlužuje brzdnou dráhu. Vyplatí se proto jet pomaleji a například před přechodem začít brzdit o něco dřív. Nikdy totiž nevíme, kdy na něj vběhne například chodec, který si tuto skutečnost neuvědomí a bude si myslet, že stihneme zabrzdit na stejnou vzdálenost jako na suché vozovce.
Je také pravdou, že se vozidlo za těchto podmínek mnohem snadněji dostane do smyku, především právě při prudkém zabrzdění či ostrém zatočení. I zde je tedy potřeba dodržovat nejvyšší opatrnost, neboť se z něj nedostaneme zrovna snadno.
Dále je tu také otázka viditelnosti. Ta je právě za mlhy či hustého deště značně snížená. To může být problémem, například pokud chceme předjíždět. V takovýchto situacích bychom se tedy měli snažit, aby nás bylo dobře vidět. K tomuto účelu slouží například mlhová světla. Je však dobré vědět, kdy je zapnout, abychom protijedoucího řidiče neoslnili. Také předjíždění bychom v takovýchto situacích měli omezit na skutečně nezbytné minimum.
Jistě, mnoho zkušených řidičů nad tím mávne rukou. Je však pravdou, že podle statistik se v takovémto počasí stane podstatně více dopravních nehod. Opatrnost tady rozhodně neuškodí, neboť s životem není dobré si zahrávat. Máme přeci jenom jeden, a rozhodně se tedy nehodí jej riskovat jen proto, abychom v cíli byli o pět minut dřív. Věřte, že to za to nestojí.
